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圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》第二十一条由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内完成(chéng)部分(fēn)或全部航程(chéng),圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维(wéi)护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全(quán)的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及(jí)以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造(zào)和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据(jù)管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员(yuán)进行培训(xùn)，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事(shì)管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提(tí)供(gōng)的(de)拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等(děng)事项，并保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；