比亚(yà)迪(dí)收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(1km等于多少米 1km是不是1公里chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告(gào)。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机构(gòu)不(bù)受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全(quán)资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要(yào)在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入股了(le)财产险公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上海(hǎi)注册(cè)成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能(néng)源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的(de)车(chē)均(jūn)保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 1km等于多少米 1km是不是1公里