关于汽(qì)油发电机(jī)机油压力(lì)表、机油温度表、蓄(xù)电(diàn)池充电电流表、水(shuǐ)温表、起动按钮和起动电锁等部件(jiàn)，有(yǒu)的依据规划要求直接安装在操(cāo)控屏面(miàn)板上，有的安装在发(fā)电机(jī)的外表盘(pán)上。

柴油发电(diàn)机低温条件下(xià)怎(zěn)样操(cāo)作

　　一、随(suí)意(yì)选用燃油

　　冬季低(dī)温使(shǐ)柴(chái)油的(de)流动性变差(chà)，粘度增(zēng)大，不易喷(pēn)散，形成雾化(huà)不良，焚(fén)烧恶(è)化(huà)，导致柴油发动机的动力性和经济功(gōng)能下降。

　　故低温时在挑(tiāo)选机油，应尽量(liàng)挑选黏(nián)度(dù)稀(xī)一点，凝点低和发(fā)火功能(néng)好(hǎo)的轻柴油。

　　一般要求柴油的(de)凝点应低(dī)于本地当时时(shí)节(jié)气温7-10℃。

　　二、用明火助(zhù)燃(rán)起动

　　不能把空气滤清器取下，用棉(mián)纱蘸上柴油(yóu)点着后做(zuò)成引(yǐn)火物置于进气(qì)管内实施(shī)助燃(rán)发动。

　　这样在发(fā)动过程中，外(wài)界的含尘空气就会不经过(guò)滤而(ér)直(zhí)接吸入(rù)气(qì)缸内，形成活塞、气缸等零件的反常磨损，还会形成柴油机作业(yè)粗犷，危害机器(qì)。

　　所以在(zài)低温(wēn)条件下，还需求勤换空气滤芯。

　　三、放水(shuǐ)过早或不(bù)放冷却水

　　熄火(huǒ)前以怠速作业，待冷却水温度降至60℃以(yǐ)下，水不棘(jí)手，再熄火(huǒ)放水。

　　若过早放掉冷却水，机体在(zài)温度(dù)较(jiào)高(gāo)时忽然受冷空(kōng)气侵袭会发生(shēng)骤缩，呈现裂(liè)纹。

　　当气温(wēn)低于-4℃度时，一定要放(fàng)掉柴油机冷却水箱中的冷却水(shuǐ)，因(yīn)为-4℃度时水(shuǐ)会结(jié)冰(bīng)体积随之增大，冷却水箱散(sàn)热器因体积增大胀大而损坏。

　　四、低(dī)温负荷作业

　　柴油发动机(jī)发(fā)动(dòng)着(zhe)火后(hòu)，有些作(zuò)业人员刻不容缓(huǎn)地当即投(tóu)入负荷作业。

　　着火不久(jiǔ)的(de)柴油机，因为机体温度低(dī)，机油粘度(dù)大，机油不易充入(rù)运动副(fù)的冲突外表，会引(yǐn)起机器严峻(jùn)磨损。

　　别的，柱塞绷簧、气门绷簧和喷(pēn)油器绷簧因为”冷脆”也简单开裂。

　　故温度低(dī)时(shí)柴油机发动(dòng)着(zhe)火后，应以低中晋m是山西哪里的车速空(kōng)转(zhuǎn)几分(fēn)钟(zhōng)，等(děng)冷(lěng)却水温(wēn)度到达60℃时(shí)，再投入负(fù)荷作业。

　　五(wǔ)、不注意机体(tǐ)保温

　　温度低时，简单使柴油(yóu)发电机作(zuò)业时冷却过度(dù)。

　　故保温是低(dī)温(wēn)环境(jìng)中用好柴油机的要害，所以在运用的柴油机时都(dōu)应装备保温套(tào)和保温帘等防寒设备(bèi)。

　　六(liù)、发动办法不妥

　　在低温(wēn)环境中有的(de)操(cāo)作(zuò)员为可以快速发动柴油机，常选用无水发(fā)动（先发动(dòng)，后加冷(lěng)却水）的非正常发动办法。

　　这种做法会对机(jī)器形(xíng)成严峻危害，应制止运用。

　　正确(què)的预热(rè)办(bàn)法是：先将保温被罩(zhào)在水箱上，翻开放(fàng)水阀，向水箱内(nèi)接连注(zhù)入60-70℃的(de)清洁软水(shuǐ)，用(yòng)手(shǒu)接触放水(shuǐ)阀流出的(de)水有(yǒu)棘手感(gǎn)觉(jué)时，再封(fēng)闭放水阀，向水箱灌入(rù)90-100℃的(de)清(qīng)洁软水，并摇转曲(qū)轴(zhóu)，使各(gè)运动件得到(dào)恰当预(yù)先光滑，然后再行发动。

　　或(huò)加装水套加热(rè)器(qì)和(hé)机油加热器。

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