国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使用的(de)一种数别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你olor: #ff0000; line-height: 24px;'>别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你(shù)码，现在应(yīng)用较(jiào)少(shǎo)数字从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放(fàng)标(biāo)准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合(hé)物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施(shī)最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意味(wèi)着达(dá)不(bù)到此排放标(biāo)准的车(chē)型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中(zhōng)国石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标(biāo)准被提(tí)上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动车排放(fàng)标(biāo)准将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经(jīng)开始了相关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国(guó)V排放标(biāo)准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准(zhǔn)预(yù)计会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的(de)排放而制定的(de)，其(qí)中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标(biāo)准越严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一(yī)次标(biāo)准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)

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