暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗)其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下(xià)列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内(nèi)河(hé)通航水域航(háng18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗)行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要(yào)的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立(lì)并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时间(jiān)、职业(yè)健康(kāng)、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效的(de)船(chuán)员(yuán)适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部(bù)门(mén)和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包(bāo)括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚(shèn)高频频(pín)道(dào)与引航机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之(zhī)一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理机(jī)构递(dì)交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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