金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的(de)部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿大(dà)等国(guó)的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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