比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四(s姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位ì)家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一(yī)环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持(chí)有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业务(wù)开展打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需(xū)要(姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽(qì)车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的(de)发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务(wù)，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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