金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4使我不得开心颜上一句是什么.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了旗下Mod使我不得开心颜上一句是什么el 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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