随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高(gāo)级管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎(hū)并不是放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受(shì)那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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