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迪奥丝绒和哑光有什么区别,迪奥丝绒和哑光哪种好看 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年(nián)财报季(jì)的过去(qù),车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng),小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

  理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002迪奥丝绒和哑光有什么区别,迪奥丝绒和哑光哪种好看.8万元,以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破亿,堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外,吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò),不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

  理想领跑车企高管薪资榜

  理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元,同比(bǐ)增长34%,占据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng),李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁,薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

  理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬,对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中,工迪奥丝绒和哑光有什么区别,迪奥丝绒和哑光哪种好看资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

  另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán),相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè),港交所文件(jiàn)显示(shì),沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票,套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán),以此计算,他(tā)在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月,沈亚楠宣(xuān)布离职。

  汽车圈(quān)“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿数据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

  造车新势力中(zhōng),零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示,董事长朱江明年薪5636.1万元,同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元,同(tóng)比增长12%。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

  2022年9月(yuè),零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng),2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆,较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1%。在业(yè)界(jiè)看来,这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

  小鹏汽车的2022年并不好过(guò),试图(tú)通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下,管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元,其中,董事(shì)长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元,联合(hé)创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

  海马江(jiāng)淮高管无人过百万

  在造车新势(shì)力之(zhī)外,给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪(xīn)酬(chóu)最低,仅(jǐn)为40.8万元;执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元,行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元,涨幅分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

  吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在,接下来(lái)车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

  王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长,但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示,比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯,税前报酬960.20万元;第二位是高级副总裁罗红斌,薪酬887万元;执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

  2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元,排(pái)在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元,以及高级副(fù)总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

  过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆,夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座;净利(lì)润(rùn)也达到166亿元,超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元,成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

  长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元,其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集(jí)团的(de)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

  值得关注的是,海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显示,报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元,董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

  江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间,其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高,为91.3万(wàn)元,董(dǒng)事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

  薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

  在已(yǐ)公布(bù)数据中,国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍,是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

  当我(wǒ)们把视线看向全球,会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

  通用汽车提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券(quàn)交易委员会(huì)(SEC)的一份(fèn)文件显示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元(约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元),连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最高的CEO。

  外(wài)媒表示,担任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过(guò)2亿美元(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

  值得注(zhù)意的(de)是,特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道,早在(zài)2018年,马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn),特斯拉在(zài)未来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和(hé)现金(jīn)奖励,但若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会(huì)制定(dìng)的(de)市(shì)值和(hé)业绩方面的目(mù)标(biāo),则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以,马斯克这(zhè)十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉的收(shōu)入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

  换(huàn)句话说,马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励,后(hòu)者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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