日前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划(huà)等(děng)信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一(yī)个(gècow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读)更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是(shì)，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战(zhàcow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读n)略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他(tā)对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的(de)业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产品及(jí)其在中国(guó)的(de)林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分(fēn)迅速。就(jiù)在(zài)财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车在(zài)内的更多(duō)产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福(fú)特中国面临(lín)的(de)挑战：“一(yī)时(shí)的(de)阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报(bào)。

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