周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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