一个是检测(cè)发动机(jī)燃烧情(qíng)况的传感器，一个是(shì)检(jiǎn)测三元催化器后的氧传感(gǎn)器，排气(qì)管(guǎn)上(shàng)有(yǒu)一(yī)大(dà)螺丝(sī)后(hòu)面带电(diàn)线就是氧(yǎng)传(chuán)感器。

　　在使用三元催化转换器以减(jiǎn)少(shǎo)排(pái)气污(wū)染的发动(dòng)机(jī)上，氧传感器是必不可少(shǎo)的元件。

　　由(yóu)于混合气的空(kōng)燃比一旦偏离(lí)理论(lùn)空(kōng)燃比，三元(yuán)催化(huà)剂对CO、HC和(hé)NOx的净化能力将急(jí)剧下降，故(gù)在排气管(guǎn)中安装氧传感器(qì)，用以检测(cè)排(pái)气中氧的浓度，并向ECU发(fā)出反(fǎn)馈(kuì)信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将(jiāng)混合气的空(kōng)燃比控制在理论值附近。

东风风行-景(jǐng)逸X3 – 发动机故障灯亮。

　　车友你好！

　　发动机故障灯亮主要是(shì)以下(xià)几个方面的(de)原因：

　　【1】油品质量问(wèn)题；

　　【2】节(jié)气门脏；

　　【3】某(mǒu)个缸工作(zuò)不良，需检查更换火花塞和缸线；

　　【4】氧传10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱感器，三元催化故障；

　　【5】建议你再跑(pǎo)跑观察。

　　希望(wàng)我的(de)回复能帮你解惑，祝用车愉(yú)快，有(yǒu)时(shí)间常交(jiāo)流用车知识(shí)。

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