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柴油能够直接点着吗

　　柴(chái)油是不(bù)能(néng)够直接点着(zhe)的。

　　柴油不能直接点着,一般(bān)的火柴和打(dǎ)火机点直接点不会(huì)着,因(yīn)为索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的柴油(yóu)的沸(fèi)点高,需(xū)求加压才干点着(zhe)。

　　因为柴油的燃点比汽油(yóu)的燃点低,在内(nèi)燃机(jī)中,柴油可采用紧缩(suō)发生的热量(liàng)即可到(dào)达燃点,而(ér)汽油机(jī)在一(yī)般紧(jǐn)缩比(bǐ)下难到达其燃点(diǎn),只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊(là)加(jiā)热(r索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的è)后为什么结腊不化(huà)

　　柴油结(jié)腊加热后(hòu)结腊不(bù)化是因为(wèi)加(jiā)热(rè)温度没有到达能让其溶解的温度，再加热即可。

　　选用柴油的标号假如(rú)不适合运用温(wēn)度(dù)区间(jiān)，发动(dòng)机中(zhōng)的燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞(sāi)油路(lù)，影响发动机(jī)的正(zhèng)常作业。

　　柴(chái)油(yóu)的标(biāo)号越低，结蜡的可能(néng)性就越(yuè)小。

　　柴油，是(shì)轻质(zhì)石油(yóu)产品，杂乱烃类(lèi)混合物，为(wèi)柴油机燃料，首要由原油蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂化(huà)、加氢裂(liè)化、石油(yóu)焦(jiāo)化等进程出产的柴油馏分(fēn)分配(pèi)而成(chéng)，也可由页岩(yán)油加工(gōng)和煤液化制取(qǔ)，分为轻柴油和(hé)重柴油两大类。

　　广(guǎng)泛用于大型(xíng)车辆、铁路机车(chē)、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机(jī)热效(xiào)率高(gāo)，燃油耗费(fèi)率(lǜ)低。

柴油为(wèi)什(shén)么会(huì)结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度下降时(shí)，这(zhè)些(xiē)蜡会(huì)逐步(bù)分出，并构成蜡晶，使柴(chái)油凝(níng)结(jié)，即(jí)结(jié)腊。

　　柴油在温(wēn)度到达浊点的时(shí)分，会(huì)呈现污浊现象，柴油中所含(hán)有的高熔点是白(bái)腊(là)烃(tīng)以片状或针状(zhuàng)结晶分出，这些(xiē)晶体渐索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的(jiàn)渐(jiàn)的增大并经过其(qí)菱角相互连接，构成三(sān)角(jiǎo)网(wǎng)状(zhuàng)结构，把低熔点的(de)油品吸附并(bìng)包裹其(qí)间(jiān)，让(ràng)油品失掉(diào)活动性(xìng)。

　　一般柴油中的(de)正构烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当(dāng)柴(chái)油被冷(lěng)却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分，就可使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　扩(kuò)展材(cái)料(liào)：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据(jù)温度加对应标号(hào)柴油，目前国内运(yùn)用的轻柴油按凝结点分为6个(gè)标号，选(xuǎn)用不同(tóng)标(biāo)号的柴油应首要依据(jù)运(yùn)用时的气温决议。

　　选用柴油的标号(hào)假如不适合运用温度区(qū)间，发动(dòng)机(jī)中的燃油体系(xì)就可能(néng)结蜡，阻塞(sāi)油路(lù)，影响发动机的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的可能性就越(yuè)小。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非(fēi)规范柴油含蜡量超(chāo)支运用剂量不(bù)确定(dìng)，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降柴(chái)油冷滤点和凝点，进步柴(chái)油的低(dī)温(wēn)活动功能。

　　参考材料来(lái)历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材(cái)料来历：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油

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