比亚迪收(shōu)购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此(cǐ)次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(sh拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗í)，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立(lì)或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新(xīn)能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权(quán)益等服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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