东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过(guò)去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏损超(chāo)千(qiān)亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一家低价航空(kōng)，但人家(jiā)在(zài)2021年国内(nèi)民(mín)航业整体亏损842个亿(yì)的时候(hòu)，不但不亏钱(qián)，还(hái)不(bù)声不响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为当(dāng)年唯一(yī)一家盈(yíng)利的(de)上(shàng)市航司。

　　你(nǐ)就(jiù)说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到(dào)别(bié)人亏钱(qián)它(tā)还(hái)赚钱的？是凭(píng)它(tā)连杯(bēi)水都(dōu)不提供？还(hái)是凭它(tā)位置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人(rén)家(jiā)靠的是这(zhè)两招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一招：低价引流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春秋它(tā)时不(bù)时把机票压到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋(qiū)航空同一时间的价格普遍会(huì)比(bǐ)其他航司便宜，甚至便(biàn)宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航空(kōng)的(de)直销比例高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节(jié)省了。你看(kàn)它的(de)售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍(bèi)不止。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎么保证自己的(de)利(lì)润呢？春秋可(kě)太会(huì)了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时(shí)行李托运的价格(gé)超过(guò)机票(piào)的(de)价格，那是太正常不过了(le)。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行李，人家节(jié)省燃油(yóu)费，你(nǐ)带行李，人家赚(zhuàn)了托运费(fèi)，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞(fēi)机(jī)上你要(yào)是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空姐推着小车(chē)车(chē)向(xiàng)你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极(jí)致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩的都是小钱，春秋不过冬还得靠(kào)第(dì)二招：短途直航，提高使用率。这也(yě)是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多(duō)销，春秋把大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样就可以用高密度(dù)排班来提高飞机的日使用率。也(yě)就是说(shuō)，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往死(sǐ)里(lǐ)飞。别没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩家的(de)飞(fēi)机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在过去(qù)的三年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日(rì)利(lì)用率(lǜ)都高于(yú)三大航。

　　对(duì)于春(chūn)秋来说，在(zài)保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要是民航允许的(de)话(huà)，我连站票都(dōu)卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航线(xiàn)都是来往二三线(xiàn)城市，为什(shén)么？因为非核(hé)心城市可以获得较高的财政(zhèng)补贴，这个(gè)也是春秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路。我们看到2021年它的(de)净利(lì)润(rùn)为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴(tiē)的(de)帮助，如(rú)果减去(qù)这一块(kuài)的话，春秋(qiū)的亏损(sǔn)可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋的差评是(shì)真不少(shǎo)。创始(shǐ)人(rén)王正华(huá)有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省的，春秋也(yě)的确做到了。但(dàn)现在(zài)航班(bān)逐渐(jiàn)恢复，也(yě)有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋(qiū)还(hái)继续(xù)走之前(qián)的老路(lù)，搞得(dé)春秋(qiū)成为大家无奈之后的选择，那(nà)还能(néng)走远(yuǎn)吗？

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