比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才并最(zuì)终获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安(ān)财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才)修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的(de)全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财(cái)险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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