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离婚多久复婚的概率最大,离婚多久复婚的概率最大呢 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财报季的过去(qù),车企高管(guǎ离婚多久复婚的概率最大,离婚多久复婚的概率最大呢n)薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中,小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况。

  理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元,以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿,堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài),吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰,不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

  理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

  理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元,同(tóng)比增长34%,占据目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中,李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě),薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。<离婚多久复婚的概率最大,离婚多久复婚的概率最大呢/p>

  理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬,对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中,工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

  另一位(wèi)核心人物离婚多久复婚的概率最大,离婚多久复婚的概率最大呢——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元,相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月,港(gǎng)交所文件显示,沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào),套现金额超9000万元(yuán),以此(cǐ)计算,他(tā)在2022年(nián)的收(shōu)益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月,沈亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自理想汽车2022年报。

  造车新(xīn)势(shì)力中,零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示,董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán),同比大涨490.4%;总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元,同比(bǐ)增长12%。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

  2022年(nián)9月,零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面也不(bù)断(duàn)攀升,2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng),较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1%。在(zài)业界(jiè)看来,这(zhè)或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

  小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过,试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下,管理层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元,其中,董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元,联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

  海马江(jiāng)淮高管无人过百万

  在造车(chē)新势力之外,给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低,仅(jǐn)为40.8万元(yuán);执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元(yuán),行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元,涨幅(fú)分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿数据来自吉利汽车2022年报。

  吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在,接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元(yuán)。

  王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长,但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示,比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯(kē),税前报酬960.20万元;第二(èr)位(wèi)是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌,薪酬887万元;执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

  2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元,排在他前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元,以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自比亚迪2022年报。

  过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆,夺下全(quán)球(qiú)新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座(zuò);净利润也达到166亿元,超(chāo)过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán),成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

  长(zhǎng)城汽(qì)车(chē)薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元,其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

  值得关注的(de)是,海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显示(shì),报告(gào)期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额90万元,董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

  汽车圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝”,年薪过(guò)亿数据(jù)来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

  江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间,其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高,为91.3万元(yuán),董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

  薪资过亿与打工皇(huáng)帝

  在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中,国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍,是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍,堪称新一代“打工皇帝”。

  当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线看向全(quán)球,会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

  通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会(SEC)的(de)一份(fèn)文件显示,通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元(约(yuē)合人(rén)民(mín)币2亿元(yuán)),连续(xù)第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造(zào)商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

  外媒表示,担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之外(wài),底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意(yì)的是,特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道,早在2018年,马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案,特(tè)斯拉在未来(lái)十年(nián)无需(xū)向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励,但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的(de)目(mù)标,则可获得780亿美元的股票期权。所以,马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

  换句话(huà)说(shuō),马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为(wèi)股票期权激励,后者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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