金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了(le)召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板的(de)情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过(guò)快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择(zé)的车(chē)辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原本(běn)计划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(q魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段ián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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