金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉sī)拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本(běn)和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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