日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言(yán)论(lùn)报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业务(wù)可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划(huà)等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之串子是什么意思网络，足球串子是什么意思(zhī)间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华(huá)市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的(de)电动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yí串子是什么意思网络，足球串子是什么意思ng)状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工分批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中国(guó)获(huò)得(dé)更(gèng)好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际(jì)水准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财(cái)经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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