grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译-橘子百科-橘子都知道

grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会(huì)发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译需要(yào)的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的(de)构件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的学(xué)科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯(wān)矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的(de)，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成(chéng)的(de)，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明(míng)，几(jǐ)乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝(fèng)工作的(de)，只是(shì)有些裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许其存在(zài)；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利(lì)等部(bù)门(mén)设计规范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应力产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设(shè)与grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下(xià)，由于(yú)结构(gòu)物的(de)实际工作(zuò)状态同常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大(dà)的(de)应力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需(xū)要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完(wán)善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应(yīng)做(zuò)局(jú)部处理，如(rú)转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较(jiào)大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可(kě)在(zài)周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不(bù)同(tóng)而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达到承载力(lì)极限的(de)标(biāo)志，是(shì)结(jié)构破(pò)坏的(de)前兆，其原(yuán)因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小。