暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国(guó)家专业引航(háng)人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定(dìng)可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报(bào)市(shì)级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和(hé)拖(tuō丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字)轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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