随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层(cén风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪g)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CE风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪O的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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