5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元(yuán)的(de)价(jià)格(gé)，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名(míng)意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协(xié)议(yì)》，确定就(jiù)目标(biāo)股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过丁二醇和丙二醇是不是酒精，江铃(líng)汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在(zài)约定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)丁二醇和丙二醇是不是酒精域的(de)意图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、丁二醇和丙二醇是不是酒精1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽(qì)的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极推进(jìn)江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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