日(rì)前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道(dào)了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国(guó)代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽(qì)车(chē)在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市(shì)场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分(fēn)有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面(miàn)的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车(chē)。在他看(kàn)来，通过(guò)专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意(y日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思ì)义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助(zhù)力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对时(shí)代(dài)财(cái)经如此(cǐ)评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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