日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福(fú)特中(zhōng)国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资(zī)更(gèng)低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其(qí)在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到20主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人23年(nián)底，该(gāi)公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车(chē)的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型(xíng)受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进(jìn)行(xíng)精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度(dù)财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国(guó)业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重要的(de)工程和制造(zào)中心之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水(shuǐ主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人)准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员(yuán)工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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