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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字(zì)（实(shí)际(jì)上是印(yìn)度数字）传入之前(qián)使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在(zài)应用较少数字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代的是(shì)国(guó)五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根(gēn)据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着(zhe)达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了(le)议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相(xiāng)适(shì)应(yīng)的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的(de)排(pái)放而(ér)制定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和(hé)悬浮粒(lì)子等机动(dòng)车(chē)排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指令共同加(jiā)以实(shí)现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车(chē)污染物(wù)排放标准

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