金融(róng)界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么t face="Courier">4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池(chí)供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在(zài)美(měi)国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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