机长工资一般(bān)是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员(yuán)的(de)年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运(yùn)飞(fēi)行员(yuán)的年薪(xīn)可能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路线和(hé)公(gōng)司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年收入(rù)约(yuē)160万，其次是(shì)民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三(sān)大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业，进入(rù)航(háng)空(kōng)公(gōng)司(sī)后成为后续观察员的学生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的实(shí)习(xí)时间。

　　在此期(qī)间，他只(zhǐ)观(guān)察，不能做任何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将(jiāng)由航空(kōng)公司和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我(wǒ)们才能(néng)决(jué)定飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然后(hòu)航空公司再(zài)决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型客机的(de)机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机(jī)长至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就(jiù)不能(néng)申(shēn)请(qǐng)成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成(chéng)为大型(xíng)飞机的(de)机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资(zī)待遇(yù)标准是怎(zěn)样(yàng)的 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本(běn)上是在2万(wàn)到(dào)10万(wàn)之间，而如(rú)果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一个月，目前(qián)国内机长收入较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约(yuē)160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公(gōng)司年收入(rù)约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三(sān)大块，基(jī)本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司(sī)和航线有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司(sī)年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大(dà)战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的(de)优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高(gāo)达(dá)200万左右，直(zhí)接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目前国内机(jī)长工资(zī)已经(jīng)达到国际(jì)平均水(shuǐ)平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空(kōng)公(gōng)司空公司的机长仍然供(gōng)不(bù)应求(qiú)，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配(pèi)到(dào)航空公司空公司(sī)的分公司(sī)当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前外公总是在妈妈身上睡觉好吗，外公在妈妈身上做什么，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就(jiù)可(kě)以(yǐ)成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资根据(jù)他们的级别和他(tā)们(men)驾驶的(de)飞机类(lèi)型而不(bù)同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如(rú)果他(tā)们成为机长或者飞国(guó)际(jì)航班，工资会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第(dì)一副(fù外公总是在妈妈身上睡觉好吗，外公在妈妈身上做什么)驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行(xíng)经历时间差派昌和飞行(xíng)技能达(dá)到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可(kě)被任(rèn)命为机(jī)长。

　　机长经过相(xiāng)应的程(chéng)序选拔和培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被任(rèn)命(mìng)为(wèi)飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还(hái)有一(yī)些飞行(xíng)员进(jìn)入(rù)了(le)公司的(de)飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管理岗位。

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