周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有找到可以(yǐ)打破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是(shì)在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句在经历(lì)一段艰难(nán)时期(qī)，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句ng>

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其(qí)余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价。