比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束后，银(yín)保监会原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终获得10别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了0％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)。<别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了/p>

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的(de)全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的(de)业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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