暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于(yú)暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的(de)海(hǎi)上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报(bào)国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职(z防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正hí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引(yǐn)航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用(yòng)的(de)甚高(gāo)频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置(zhì)不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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