周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)阿富汗是哪一年灭亡的Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道(dào)中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可能(néng)把(bǎ)发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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