周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。他(tā)和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试(shì)图降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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