比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山(shān)东达能(néng)工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监(ji槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐ān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(s槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐hǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预(yù)计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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