随着(zhe)2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注(zhù)的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了(le)。管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

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　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？(zì)海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入(rù)也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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