周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利(lì)夫敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则(zé)倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在(zài)时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们(men)的(de)目(mù)标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发(fā)射架”的预(敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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