暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航(háng)行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品修改为：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)交通运输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航(háng)行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品>

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设备(bèi)规则(zé)》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据(jù)管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从(cóng)引航机(jī)构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二(èr)条，删去其(qí)中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员主持(chí)或者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门(mén)按(àn)照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确认登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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