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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的(de)是罗(luó)马数(shù)字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际(jì)上是印度(dù)数字）传入之前使用的一(yī)种(zhǒng)数(shù)码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放(fàng)标准征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染(rǎn)物当中，CO的(de)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定(dìng)为0.0620G等于多少GB 20GB流量够用一天吗8g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则意味着达不到(dào)此排放(fàng)标准的车型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市(shì)机动车排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开始了(le)相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要(yà20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗o)考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车(chē)两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的(de)阿拉伯数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控制汽(qì)车尾气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由(yóu)欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实(shí)现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放(fàng)指令(lìng)是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)

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