5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易(yì)终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的(de)资(zī)产(chǎn)，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易市场(chǎng)公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就目标股权(quán)支(zhī)付的(de)基准价款为(wèi)人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之(zhī)久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过(guò)江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标重汽停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这(zhè)三(sān)年(nián)内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到(dào)的政府(fǔ)扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母(m耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标ǔ)净利(lì)润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未(耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标wèi)来公司(sī)仍(réng)将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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