随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9六朝是指哪六朝万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架(jià)构调(diào)整稳住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(niá六朝是指哪六朝n)报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车(chē)年(nián)报显示(shì)，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大多(duō)在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了(le)董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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