5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2200克是几两 200克是多少毫升021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的(de)资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却(què)因(yīn)此(cǐ)背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前。在(zài)2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的(de)价格(gé)，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易股权出(chū)售征集到(dào)一(yī)名意向受(shòu)让(ràng)方，符合(hé)上述(shù)要求(qiú)的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需(xū)要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前(qián)身是(shì)山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)200克是几两 200克是多少毫升货车，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最(zuì)终太(tài)原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安(ān)手中(zhōng)接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图(tú)是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾(céng)表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不(bù)足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等(děng)头(tóu)部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃200克是几两 200克是多少毫升汽(qì)车重型汽车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽(qì)进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动(dòng)的(de)主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑(chēng)起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的(de)扣非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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