随着2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děn像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的g)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一(yī)名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的报显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的(de)909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集(jí)团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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