比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么此前(qián)对(duì)于(yú)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的(de)公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了(le)财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系(xì)。

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