周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车(十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历chē)队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到(dào)了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们(men)可(kě)以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一(yī)次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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