随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是(sh宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市ì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了(le)。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十(shí)年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马(m宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市ǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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