周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通胀(zhà拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线ng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报(bào)电(diàn)话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一(yī)些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试(shì)图(tú)降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的(de)拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线