关(guān)于宝马大降价的原因的最新(xīn)知识答(dá)案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在(zài)社交媒体上广为流传(chuán)。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场(chǎng)的(de)优惠8-11万(wàn)元，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华(huá)晨宝马在今年3月(yuè)末国产上市(shì)的豪华中型纯电动轿车(chē)，宝马i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版(bǎn)330i还(hái)要(yào)快，售价却(què)比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大(dà)幅度的(de)优惠王宝强学历，王宝强不是84年的吗多是通过(guò)汽贸店放出来的，不算是官宣。但(dàn)实际(jì)上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消(xiāo)息，开(kāi)始(shǐ)下调部分车型的售价(jià)，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调(diào)整后的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元，把纯电(diàn)动(dòng)车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝(bǎo)马奔驰(chí)的产品已经无法支(zhī)持他们的(de)新能(néng)源车型。从(cóng)降价的幅(fú)度(dù)和(hé)车型来说(shuō)，宝马(mǎ)显然比奔驰(chí)更(gèng)激进。这也说明了(le)一个问题，那就是宝马(mǎ)新能(néng)源业务面临的压力(lì)更大。一直以(yǐ)来，品(pǐn)牌服(fú)务、设(shè)计(jì)调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软(ruǎn)价值，市(shì)场口(kǒu)碑和(hé)影响力(lì)一直居高(gāo)不下。转变到新能源赛(sài)道之后(h王宝强学历，王宝强不是84年的吗òu)，宝马的议价(jià)权(quán)骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪华品牌的销量(liàng)十分惨淡(dàn)。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月销破万(wàn)的理想和蔚来(lái)相比(bǐ)，就是和二线新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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