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冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的(de)一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学(xué)科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的规(guī)定(dìng)。

　　规(guī)定了弯(wān)矩(jǔ)的(de)正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结(jié)构(gòu)的使用无大(dà)的危害(hài)，可允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系(xì)数(shù)不够(gòu)。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的(de)可能(néng)性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设(shè)置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造(zào)处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于(yú)冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位(wèi)引起次应力导致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式(shì)进行模(mó)拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验设(shè)置受(shòu)力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨(kuà)内(nèi)根据截(jié)面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅(jǐn)是(shì)按常(cháng)规(guī)一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算手段的(de)不断完(wán)善(shàn)，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确(què)计算(suàn)，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突(tū)变），当不(bù)能回(huí)避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承载(zài)力极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。